评一周车股弘财富，察百态车市。

当证券业不景气时，股市好不好已经不需要推测，数万人的离职侧面说明了投资需谨慎，即使负面不断却依然难以影响投资的热情。

本周股市依然处于震荡之中，但已有复苏的迹象，截止周五收盘，沪指微跌0.26%，报2949.93点，深成小幅上涨0.25%，报8695.55点，创业板指微涨0.51%，报1655.59点，两市全天成交金额5581亿元，与前一日保持一致，仍处于较低区间，大盘超3000支股票上涨，已有全面苏醒的迹象。

面对市场的不断震荡，主力资金选择了稳妥应对，流出近90亿元避险，但对于潜力巨大的个股还在追加资金，北向资金则依然选择坚定的支持市场，大幅流入128亿元，其中超过一成流入到贵州茅台，证明北向资金还是更看重消费。

在汽车板块，本周可以说的上异常活跃，重磅消息总是在收盘之后，7月2日晚赛力斯的一则公告，让本不平静的股市再起波澜。

根据赛力斯公告内容，其控股子公司赛力斯汽车将以25亿元收购华为持有的919项问界商标和外观设计专利。可以说一旦交易达成，那么问界和华为就再无太多关系，甚至从某种层面上来说，赛力斯可以单独经营问界品牌了。

巧合的是，市场好像是提前知道这则公告一般，7月2日赛力斯的股价就大跌了2.55%，以至于7月3日赛力斯的股价并没有出现太大波动，但这样的动态还是反应在了股价之上，本周赛力斯的股价累计跌幅4.63%，股价也回落到了86.90元。

令人费解的是，赛力斯的股价在近两周却是波动异常，在两周前的6月17日至21日，赛力斯的换手率和股价突然大涨，股价从88.5元一路突破到百元，单周大涨13.51%，换手量也从此前的不足100万手激增到300万手，交易金额也增长到300亿元，占赛力斯总市值的20%。

此后的6月24日至28日，赛力斯的股价在无明显外部负面消息的时候却大跌8.56%，股价也回落到90元附近，同时这一周赛力斯资金的流动频繁，根据显示，这一周赛力斯的资金换手量高达350万手，成交额更是超过300亿元，主力资金更是流出了近30亿元，都被散户买入。

按理说，赛力斯旗下的问界品牌在华为的经营下，可以说是今年新势力中增长最为迅速的品牌，同时与其他新势力不同，问界的销量更多的聚集在了问界M9车型上，一款售价超过50万的大型SUV却月月销量过万。

在这样的经营状态下，怎么说赛力斯的股价都不会有大幅波动的风险，同时这两周问界在周榜的销量也依然稳定在前列，形势一片大好。

巧合的是，就在本周，券商企业内部开始严厉打击从业人员及其亲属违规买卖股票的行为，时间范围更是向前回溯三年，再次以高压之势打击证券违规行为。

至于赛力斯收购华为商标的交易，华为方面也进行了回应，表示华为还是将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。这一行为也是华为一贯坚持不造车，助力车企的造好车的目标。

根据相关人士透露，在华为将问界商标交易给赛力斯后还是会从每一辆售出车型上收到一定的报酬，但比例没有透露。

关于华为放手问界商标，外界也有不同的看法，有人认为是随着华为鸿蒙智行合作的车企不断增加，如何平衡各车企间的位置成为了重要的一环，三个和尚没水喝很可能上演，特别是在与奇瑞的合作后没有带来销量突破，鸿蒙智行需要考虑的因素在不断增加。

同时，华为与北汽合作的享界S9也在本周公布了后排内饰，这款号称全面超越迈巴赫的旗舰级轿车开始进入了宣发密集期，而且势头比此前智界S7更大，余承东甚至邀请了微博CEO王高飞来直播体验。

从顺序上来说，北汽与华为的合作要早于奇瑞，此前曾共同推出过极狐阿尔法S HI版车型搭载了华为高阶智驾ADS1.0，但市场反应平平，甚至没有激起太多水花，这也让双方的合作一度处于停滞，一直到享界S9的亮相才让外界看到双方合作新的进展。

据称8月举行的享界S9发布会上将首发华为ADS 3.0，同时还会有其他华为黑科技搭载，将改变行政级豪华轿车的格局，特别是在问界M9大卖之后，外界对于享界S9的期待值也被拔高。

这种期望就被反应到了北汽蓝谷的股价上，近一个月时间内北汽蓝谷的股价一直处在上涨阶段，本周更是大涨12.87%，股价更是一路冲高到9.12元，同时近一个月的累计涨幅更是接近30%，同时北汽蓝谷也备受主力资金青睐，7月5日更是冲到了主力资金净流入第一的位置，大幅买入4.76亿元，占当日成交额的10%左右。

同时随着北汽蓝谷一同被看好的还有江淮汽车和长安汽车，这都是和华为在造车产业上合作密切的车企，可以说虽然赛力斯股价回落，但并没有影响整个华为概念股的影响力，在资本市场华为依然是金字招牌，一旦有所关联必然会带来大幅波动。

同时随着鸿蒙智行交出上半年194,207辆的成绩弘财富，让外界也无法轻视华为在汽车业的影响力，实打实的销量证明了攀上华为一定能带来收益，而如今的北汽蓝谷已经在股市上迎来了“问界”时刻，即使享界S9前期亏损，也能让北汽在资本市场赚的盆满钵满。